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Nos parkings vers une deuxième vie

La remise en cause de la place quasi monopolistique de la voiture dans l’espace public entraîne une transformation profonde des lieux de stationnements. Les parkings deviennent multiservices, les places se mutualisent et, même dans les zones pavillonnaires, garer sa voiture devient un enjeu d’urbanisme.
Sophie Le Renard Le dimanche 26 avril 2026
© Kalyakan / Adobe Stock

Au sous-sol d’un bâtiment circulaire typique de l’architecture des années soixante-dix, dans le XIIIe arrondissement de Paris, un parking en forme de vis s’engouffre dans le sol. Ce lieu, propriété de la ville de Paris, a connu des heures sombres: dégradé, squatté et vide à 80% pendant de nombreuses années. Pour 8M€, la collectivité a vendu ces espaces à l’entreprise Lockall, spécialisée dans les lieux de stockage. Après une somme équivalente investie en travaux, la structure en hélice a été conservée pour accueillir 250 places de stationnement (sur les 850 initiales) mais surtout 1.485 espaces de stockage, allant de 0,5 à 30m2, pour les particuliers et les professionnels. 

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